独家专报！国际顶级设计师加盟小鹏汽车，加速设计迭代，迈向全球化新征程

国际顶级设计师加盟小鹏汽车，加速设计迭代，迈向全球化新征程

广州，2024年6月17日 -- 今日，全球知名汽车设计师胡安马·洛佩兹（Juanma Lopez）正式加盟小鹏汽车，担任造型设计中心副总裁，全面负责小鹏汽车造型设计工作。洛佩兹先生拥有超过24年工业设计经验，其中15年专注于汽车设计领域，曾先后效力于兰博基尼、法拉利、奥迪、西雅特等世界顶尖汽车品牌，主导设计了兰博基尼Gallardo Spider、Murciélago barchetta、MIURA概念车、法拉利LaFerrari、SF90 Stradale、Monza SP等众多享誉全球的经典车型。

洛佩兹先生的加盟，标志着小鹏汽车在设计领域迈入了全新阶段。他将携手小鹏汽车设计团队，以国际化的视野和顶尖的设计水平，为小鹏汽车产品注入更多活力，打造更具前瞻性和辨识度的设计语言，助力小鹏汽车加速产品迭代，提升品牌竞争力。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“我们非常高兴洛佩兹先生能够加入小鹏汽车。他的到来，将为小鹏汽车的设计团队注入新的活力，并为我们未来的产品设计带来更多创新和突破。我们相信，在洛佩兹先生的带领下，小鹏汽车的设计水平将再上台阶，为用户带来更加极致的视觉体验和产品价值。”

洛佩兹先生表示：“很高兴能够加入小鹏汽车这个充满活力和创新精神的团队。我对小鹏汽车未来的发展充满信心，也期待能够与团队一起，为用户创造更加卓越的汽车设计。”

小鹏汽车成立于2015年，致力于成为引领未来智能出行变革的最前沿科技企业。公司以“智能汽车+机器人”为核心战略，布局整车制造、自动驾驶、电池、芯片等核心技术，并积极探索未来出行生态。截至目前，小鹏汽车已推出P7、G9、P5等多款智能电动汽车产品，累计交付量超过10万辆。

洛佩兹先生拥有西班牙马德里理工大学工业设计硕士学位，曾在兰博基尼担任内饰设计主管，主导设计了Gallardo Spider等多款车型。2004年，他加入奥迪汽车，负责A4、A5等车型的内饰设计。2010年，他加盟法拉利，历任外观设计总监、设计总监等职务，主导设计了LaFerrari、SF90 Stradale等多款经典超跑车型。2019年，他加入比亚迪，担任全球外饰设计总监，主导设计了E-SEED GT概念车等车型。

洛佩兹先生的设计作品曾多次获得国际设计大奖，包括红点设计奖、iF设计奖、美国汽车设计大奖等。他以其敏锐的洞察力和前瞻性的设计理念，在全球汽车设计界享有盛誉。

**小鹏汽车的此次重磅招聘，是其加快全球化布局的重要举措。**随着洛佩兹先生的加入，小鹏汽车的设计团队将更加国际化、多元化，拥有更强的全球视野和创新能力，这将助力小鹏汽车在产品设计方面取得进一步突破，为全球用户带来更加极致的驾驶体验和产品价值。

科技巨头新格局：英伟达超越苹果成全球第二，微软还能守住阵地吗？

北京时间2024年6月17日 -- 在经历了数月的激烈角逐后，科技巨头英伟达终于在市值上超越了苹果，成为全球第二大上市公司。这一历史性事件标志着科技行业格局的重大转变，也引发了外界对英伟达未来发展趋势以及微软能否守住阵地的广泛关注。

英伟达的强势崛起

英伟达近年来一直保持着强劲的增长势头，其股价在过去一年中更是飙升了近一倍。这主要得益于其在人工智能、数据中心和游戏等领域的领先地位。英伟达的图形处理单元（GPU）已被广泛应用于人工智能计算，并已成为许多人工智能应用不可或缺的组成部分。此外，英伟达的数据中心业务也在快速增长，其数据中心 GPU已被许多云计算和高性能计算公司采用。

苹果的市值波动

相比之下，苹果的市值在过去一年中则经历了一些波动。这主要是因为其iPhone销量增长放缓以及全球经济环境的不确定性。尽管如此，苹果仍然是全球最具价值的公司之一，其在智能手机、平板电脑和可穿戴设备市场的地位依然稳固。

微软面临的挑战

微软目前的市值排名第三，但其与英伟达和苹果的差距正在逐渐缩小。微软近年来一直在努力转型，加大对云计算和人工智能等新兴领域的投入。然而，微软在这些领域仍面临着来自亚马逊和谷歌等竞争对手的激烈竞争。

未来展望

英伟达的市值超越苹果只是科技行业格局变化的一个缩影。随着人工智能、数据中心和游戏等领域的快速发展，科技巨头之间的竞争也将更加激烈。未来，谁能在这场竞争中笑到最后，还有待拭目以待。

以下是一些对新闻稿的补充：

• 可以加入一些分析人士对英伟达、苹果和微软未来发展趋势的看法。
• 可以列举一些具体的案例来说明英伟达在人工智能、数据中心和游戏等领域的领先地位。
• 可以对比一下英伟达、苹果和微软在财务指标方面的表现。

希望这篇新闻稿能够满足您的要求。